AS-MOTOR AS 940 Sherpa 4WD Loncin felülős gazvágó

Az állandó összkerékhajtás nemcsak kiváló tapadást, hanem fokozott biztonságot is biztosít, különösen lejtőkön: emelkedőn felfelé jobb tapadást, lefelé pedig erősebb és biztonságosabb fékezést biztosít. A még nagyobb tapadás érdekében a differenciálzár bármikor bekapcsolható egy lábpedállal.

A hajtásrendszer hidrosztatikus, kizárólag a menetkarral vezérelhető. Egyedülálló tulajdonsága, hogy a menetkarnak négy funkciója van: előre és hátra, fékezés és parkolás. Ezenkívül az AS 940 Sherpa 4WD a jobb oldalon egy vészfékpedállal van felszerelve. Amikor ezt a pedált lenyomják, a menetkar visszatér középső helyzetbe, és a rögzítőfék automatikusan bekapcsol.

A professzionális, kéthengeres Loncin motor 708 köbcentis lökettérfogatával 21,2 lóerő névleges teljesítményt ad le. Ez bőséges teljesítményt biztosít még igényes alkalmazásokhoz is. Az AS 940 Sherpa 4WD kaszaháza 90 cm-es vágásszélességgel rendelkezik, oldalról zárt és lebegő felfüggesztéssel rendelkezik. Speciális AS keresztvágó rendszerrel van felszerelve. A szabadon forgó, megfordítható pengékkel ellátott fő kaszagerendely levágja a füvet, míg a felette lévő mulcsozókés aprítja és finomra aprítja azt. Akár 5500 m²/órás terület lefedése és akár 1,50 m fűmagasság is lehetséges mind fűben, mind bozótban. Az AS 940 Sherpa 4WD a nyesedéket középen, hátra, a kerekek közé dobja. Ez megakadályozza, hogy a mulcsréteget a hátsó kerekek tömörítsék, és maximális tapadást garantál a csúszásveszély nélkül, különösen lejtőkön és nedves körülmények között. Opcionálisan mulcsozókészlettel is felszerelhető, hogy még finomabb mulcsot érjen el alacsony és közepes növényzetben. Az lebegő kaszaház felfüggesztésének előnye, hogy talajjal érintkezve, például egyenetlen terepen vagy buckákon haladva, felfelé tud kitérni. Ez megvédi a gyepet és a pengéket a sérülésektől. A vágási magasság állítása központilag, rugós rásegítéssel történik, és öt fokozatban állítható 50 és 105 mm között.

A kényelmes munkavégzést az ergonomikus üléspozíció biztosítja. Az állítható magasságú kagylóülés lehetővé teszi az akár 1,90 m magas felhasználók számára is a kényelmes ülési pozíciót. Továbbá az ülésrugó-egység rugóereje egyedileg és folyamatosan állítható az egyes felhasználók igényei szerint. A gépben "belül" ülés az oldalsó ágterelőkkel kombinálva védelmet és biztonságot nyújt a kezelőnek. Az AS 940 Sherpa 4WD egyik legfontosabb tervezési jellemzője az alacsony súlypont, ami nagy stabilitást biztosít. A gép stabilitása és robusztussága a masszív, körülölelő acélcső váznak köszönhető. Ez nagy stabilitást és torziós merevséget biztosít a fűnyíró traktornak, még nehéz munkakörülmények között is. A kényelmes szállítás érdekében a vázba integrált rögzítési pontok találhatók. Az összecsukható bukókeret további felhasználóvédelmet nyújt. Külön szívó- és kipufogórendszerével az AS 940 Sherpa 4WD folyamatos üzemre van tervezve. A motor és a hidrosztatikus hajtás hűtőlevegő-csatornái különállóak. A motor felülről szívja be a hűtőlevegőt, és oldalra fújja ki a meleg levegőt. A hidrosztatikus hajtás hátulról szívja be a hűtőlevegőt, és lefelé fújja ki a meleg levegőt. Ez a rendszer megvédi a fűnyíró traktort a túlmelegedéstől, még magas környezeti hőmérséklet és maximális terhelés mellett is, hozzájárulva az alkatrészek hosszú élettartamához.

A Sherpa család összkerékhajtású modelljei hamarosan megújult külsőt kapnak. Vizuálisan az új 2023-as Sherpa 4WD modellek még vonzóbbak az új fényezésnek, a kiegészítő előlapnak és az újratervezett matricáknak köszönhetően. Az új AS Sherpa 4WD magas fűnyírók azonban számos technikai újítást is kínálnak.

Minden 2023-as AS-Motor Sherpa összkerékhajtású modell alapfelszereltségként tartalmazza a defekttűrő gumiabroncs-leállítót – a defektes gumiabroncsok miatti állásidő a múlté. A Sherpa új üzemanyagtartálya nagyobb űrtartalmú (17 liter), nagyobb betöltőnyílással és alapfelszereltségként üzemanyagszint-jelzővel rendelkezik. Az összecsukható bukókeret új reteszelő mechanizmusa megkönnyíti a használatot és kevésbé hajlamos a sérülésekre. Továbbá javult a mozgásszabadság a menetkar működtetésekor. A motor és az ülés közötti védőburkolat már nem szegecselt, hanem robusztus mágnesekkel van rögzítve. Jelentősen javult a motorhoz való hozzáférés, például olajcsere során.